Mijn eerste woning in de stad Amsterdam was in de Trompenburgstraat. Op de vierde verdieping had ik een koninkrijk van enkele vierkante meters. De gelukkigste commensaal van 1988. Deze straat ligt in de Rivierenbuurt maar is in tegenstelling tot Rijnstraat, Lekstraat, Vechtstraat en Waalstraat niet genoemd naar een rivier. De Trompenburgstraat heeft zijn naam te danken aan vlootvoogd Cornelis Tromp die er een buitenverblijf had. Toen ik er kwam wonen stonden er nog aan het eind van de straat nog een aantal vage loodsen en tot voor kort wist ik eigenlijk niet waar deze voor gediend hadden. Het waren fabriekshallen van Spyker.

De geschiedenis van Spijker en Trompenburg
Spyker werd in 1880 gesticht door de Hilversumse smeden Hendrik-Jan en Jacobus Spijker. Aanvankelijk bouwden de broers koetsen. Ze waren hiermee zeer succesvol en verplaatsten hun bedrijf in 1886 naar Amsterdam. De Rijtuigenfabriek Gebr. Spijker bouwde hier van 1887 tot eind 1898 de Gouden Koets, een geschenk van het Nederlandse volk voor de inhuldiging van koningin Wilhelmina.

In datzelfde jaar kochten de gebroeders Spijker een auto van de Duitse firma Benz, en een jaar later besloten ze de Benz in licentie te gaan assembleren onder de naam Spyker-Benz. Hiervoor werd aan de Amsteldijk een nieuwe fabriek gebouwd, op de plaats van de vroegere hofstede Trompenburg van Cornelis Tromp, die in 1928 was gesloopt. De naam van het bedrijf werd Industrieële Maatschappij Trompenburg.

Spyker Cars
En de gebouwen van Spyker aan de Amstel zijn in 1993 gesloopt. De rechten voor de naam Spyker werden overigens opgekocht en gebruikt voor Spyker Cars

Nog meer autogeschiedenis: de Minerva
Over de autogeschiedenis van de Lage Landen: Laatst zag ik een Minerva. Ik kende dit merk niet maar ik heb het een en ander uitgezocht en het blijkt een luxe merk auto’s uit België te zijn:

Stichter Sylvain de Jong (1868-1928) werd geboren in Amsterdam en verhuisde naar Antwerpen waar hij in 1897 samen met zijn twee broers Henri en Jacques en met drie Antwerpse handelaars fietsen begon te maken onder de naam Minerva. De naam kwam van de Romeinse godin Minerva, de godin van de wijsheid en de kunsten. Vanaf 1901 begon Minerva ook auto’s te bouwen. Toen het bedrijf in 1908 de rechten op een nieuwe stille motor kocht, de Knight schuivenmotor, begon het echt goed te gaan. Minerva werd bekend om zijn luxueuze, goed afgewerkte, snelle, op maat gemaakte auto’s. Al snel kende het begoede deel van de wereldbevolking Minerva. Leden van de koningshuizen van België, Roemenië, Thailand en India, mensen van adel, filmsterren en grote bedrijfsleiders zoals bijvoorbeeld Henry Ford reden rond in een Minerva uit Antwerpen.

Ik las dat alleen al de afbeelding van Minerva die op de foto boven te zien is 5000 euro opbrengt. Dat had de godin van de wijsheid en kennis ook niet kunnen bedenken. Minerva is Romeinse variant van Athene en beschermster van kunsten, wetenschappen en handwerken. Ze is ook schutspatrones van Rome.